Industri penerbangan membersihkan kredit karbon hutan untuk lepas landas
Forests

Industri penerbangan membersihkan kredit karbon hutan untuk lepas landas

Dalam sebuah pengumuman bersejarah, industri penerbangan sipil global telah membuka jalan bagi maskapai penerbangan untuk membantu menetralisir jejak iklim mereka dengan melindungi alam.

Minggu ini, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), sebuah badan PBB yang menetapkan standar penerbangan global, menyetujui dua program karbon hutan dari mana maskapai penerbangan dapat membeli kredit karbon. Pembelian kredit ini merupakan pengurangan emisi karbon pemanasan iklim untuk mengkompensasi emisi yang dibuat di tempat lain. Kredit “berbasis alam” ini — di bawah kerangka kerja PBB yang dikenal sebagai Pengurangan Emisi dari Deforestasi dan Degradasi Hutan, atau REDD+ — mendanai perlindungan untuk hutan yang menyerap dan menyimpan karbon dari atmosfer.

Terlepas dari peningkatan efisiensi yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir, penerbangan tetap menjadi salah satu sektor penghasil karbon teratas dunia, dan para ahli yang telah mengikuti proses ICAO memuji pengumuman minggu ini.

“Ilmunya jelas – dunia tidak dapat memenuhi tujuan iklimnya tanpa meningkatkan perlindungan alam secara signifikan,” kata Maggie Comstock, direktur senior kebijakan iklim di Conservation International, yang menyumbangkan saran teknis kepada ICAO selama proses tersebut. “Kredit karbon yang dihasilkan melalui konservasi dan restorasi hutan dapat memberikan emisi berkualitas tinggi untuk maskapai penerbangan sekaligus melindungi satwa liar, menjaga ekosistem tetap utuh dan berkontribusi pada mata pencaharian lokal.

“Ini adalah kemenangan bagi industri dan kemenangan bagi alam.”

Di bawah ICAO, negara-negara sepakat untuk membatasi emisi dari penerbangan global pada tingkat 2020, mengharuskan maskapai penerbangan untuk menggunakan pesawat yang lebih efisien, praktik operasional yang lebih baik, dan bahan bakar jet alternatif. Namun, bahkan dengan perbaikan ini, kesenjangan emisi yang besar akan tetap ada sebelum sektor yang tumbuh cepat — yang memindahkan 4 miliar penumpang setahun sebelum pandemi COVID-19 melanda — dapat mencapai tujuannya untuk pertumbuhan netral karbon.

Untuk mengisi celah itu, ICAO menciptakan pasar karbon — secara resmi dikenal sebagai Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) — di mana maskapai penerbangan dapat membeli kredit karbon dari program yang disetujui. Pengumuman minggu ini dari ICAO memungkinkan dimasukkannya kredit karbon berbasis hutan dari program REDD+ tertentu, khususnya di negara berkembang, sebagai jenis offset yang memenuhi syarat untuk maskapai penerbangan di bawah CORSIA.

Mulai Januari 2021, maskapai yang terbang antar negara yang telah menandatangani “fase” awal CORSIA diwajibkan untuk mengurangi emisi dari penerbangan internasional yang melebihi tingkat emisi 2019 mereka. Karena perjalanan maskapai telah menukik selama pandemi – mengurangi tingkat emisi industri 2020 jauh di bawah di mana mereka berada pada 2019 – permintaan untuk offset akan rendah dalam jangka pendek dan kemungkinan meningkat ketika industri penerbangan pulih, kata para ahli.

Seiring berkembangnya CORSIA dari waktu ke waktu untuk memasukkan negara-negara tambahan — dan kemungkinan rebound perjalanan udara — peningkatan emisi yang sesuai perlu dikurangi atau diimbangi, termasuk berpotensi melalui kredit REDD+.

Dimasukkannya kredit REDD+ sebagai jenis penggantian kerugian yang memenuhi syarat merupakan langkah penting, kata para ahli, dalam membantu mengarusutamakan salah satu gagasan paling inovatif dalam konservasi. REDD+, kerangka kebijakan dan insentif yang didukung PBB, memungkinkan negara-negara melindungi hutan untuk mencapai pengurangan emisi yang disyaratkan dalam Perjanjian Paris 2015; Pengumuman minggu ini, menurut mereka, menandai langkah besar untuk menjadikan REDD+ sebagai senjata yang efektif dalam memerangi perubahan iklim.

“Keputusan ICAO mengirimkan sinyal penting ke negara-negara bahwa menghentikan deforestasi dan memulihkan ekosistem yang terdegradasi adalah prioritas global yang mendesak dan bahwa industri penerbangan internasional akan menjadi pemimpin dalam berinvestasi dalam solusi berbasis alam untuk perubahan iklim melalui pembelian karbon berkualitas tinggi. offset,” kata James Roth, wakil presiden senior kebijakan global dan urusan pemerintahan di Conservation International.

“Alam menawarkan setidaknya 30 persen solusi untuk perubahan iklim tetapi saat ini menerima kurang dari 3 persen pendanaan terkait iklim,” lanjut Roth. “Itu perlu diubah jika kita ingin menghindari dampak terburuk dari perubahan iklim, dan pengumuman ini membantu menempatkan kita di jalur itu.”

Pada bulan Maret, ICAO menetapkan batasan mengenai usia dan asal kredit yang memenuhi syarat: Hanya proyek yang mulai mengeluarkan kredit setelah tahun 2016 yang memenuhi syarat, dan untuk saat ini, hanya unit yang dihasilkan antara tahun 2016 hingga 2020 yang akan diterima secara sukarela di awal. fase. Ke depan, setiap program kredit karbon dapat “membuka” kredit pasca-2020 setelah memenuhi persyaratan tambahan untuk mencegah penghitungan ganda pengurangan emisi dengan komitmen nasional negara-negara di bawah Perjanjian Paris.

Bruno Vander Velde adalah direktur komunikasi senior di Conservation International. Ingin membaca lebih banyak cerita seperti ini? Daftar untuk mendapatkan pembaruan email di sini. Donasi ke Conservation International di sini.

Gambar sampul: Hutan Lindung Alto Mayo, Peru (© Conservation International/foto oleh Bailey Evans)


Posted By : tgl hk